闲语
自从搞了台奔达灰石300已有年余，平时由于工作忙，还需陪伴上学的小朋友，到手后也没有骑多少，但的确在拥堵的重庆给我带来了极大的方便，早晨出让再也不会怕堵车而早早出门，这使得汽车反而成为累赘。通行效率之高、不受堵车之心情影响、享受着风和阳光的确是一美事！
在重庆骑车真的是太棒了，重庆没法骑自行车，实际上小电瓶车也不适合，第一弯多路陡，第二没有非机动车道。在这种情况下要安全就得与汽车同速，汽车快你就得快、汽车慢你就得慢，保持好相对速度差小、保持好间距我认为才是最安全的，并不能说骑得慢才安全，所以小电瓶及自行车是非常不安全的。
不禁摩、划专用免费停车位、司机们会在右侧会留一条缝供摩托通行，很多司机靠右时看到摩托来了会主动让出一条缝出来，重庆真的是太棒了！爱重庆！
说到摩托专用停车位，免费的，更要点赞，这帮我节约停车费了，主要是方便呀，再也不用去找车位了！统一停在一处，安全、统一、美观。
虽不禁摩，但管理还是比较严的，需电子车牌、需靠右行驶，并且会登记大排车主信息，这次2023摩博会上虽然出现了偷头盔的小偷，但破案之迅速也为之称赞！
另如2022年重庆的夏天，也是注定令人难以忘怀的。骑手们背上背篓、骑上摩托，面对山火，来自重庆“摩托骑士”的逆行姿态。他们不惧高温、不惧危险，在丛山之间筑起了一道“防火长城”。这也是值得反复点赞的！
当然希望广大车友共同维系好这良好的骑行环境，毕竟摩托车休闲与运动也是这几年才走入寻常百姓家，以往都是谋生的工具和一帮小年轻炫炸的器具，同时二轮还是有些危险性的，在老百姓中口碑都不好。实际上话说回来，危险是来自人的，遵守交规、有足够的预判、一定要有足够的预判、管住右手摩托车不失为一良好的通勤、休闲、运动的工具。
选择灰石主要看重了一点，座矮！回望当年骑着宗申GY带着女朋友摔车就知道那时是多么的年轻，这个小短腿竟然去骑GY越野车。
不过随着科技的进度，都标配ABS，配置TCS等，各种不同的科技加持，现在摩托车已是非常安全了（前提是人）。
经过壹年有余的使用，灰石300还是没有啥大问题，但奔达还是比不了大厂和进口，小问题也还是有的，看着这颜值、这声浪，也就没啥了，还要啥自行车哩！
优点
颜值高，虽然我骑上去没啥颜值可言，特别是为了通勤和接小孩方便还加了尾箱，但不影响他自我散发魅力；
V型双缸声浪好听，听着声浪心情自然大好；
座高低，小短腿一样轻松驾驭；
动力基本够，后面换车肯定要换更大排量了；
比汽车省油太多，用起不心痛；
加次油90几块，350KM完全没问题；
厂家解决问题态度好，有问题还会召回。
缺点
巡航车嘛，风阻大；
减震差，非铺装就别去了，过坑要慢；
有小问题（如刹车盘异响、后刹车件损坏无回弹）其它也没出啥问题了；
前面有点甩泥，但下雨一般也不骑了；
工艺应该是有点差，漆水不太好、有生锈、有异响。
不过还是很好一辆车，适合我重骑摩托，现在都出金吉拉450、黑旗500、拿破伦450了，要买也就买新款！灰石应也过时了。
改装
车到手后还是做了些改装或加装，基本都还是有用的。
加装防倒架，这个加上了也好看，也协调很用有，虽然没有倒过车；
加装了三箱，加后颜值变丑了，但有三箱外出的确方便得多，啥雨衣、护具、头盔、工具等都可以装；
加了行车记录仪，建议必加！有一次左侧车道突然变道停车接人没刹住，司机下来就说我追尾，有记录仪不怕，警察来了对方全责还被罚款200！就是记录仪立的功。
手机支架，抗震的，这个基本是人手一个，防烫脚的也肯定是每车必装！
更换刹车片时更换了更贵（贵就是更好？）的刹车片，感觉要好些，杂音会去除，但前轮行驶中的摩擦杂音还是没解决，都还没找到是哪里的问题；
后视镜更换为更大的椭圆形后视镜，城里骑行视野大得多，要安全得多，但没有小圆镜帅气；
更换离合刹车牛角，就是装逼，可调，感觉上手感是要好些；
更换减震，原厂减震太差了！后轮还会拖防泥盖，调也不好调。直接把减震换了，有钱的最好换贵的，我是换的巴祖卡便宜些，说比博士更好，改了后的确好多了！
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